El megaiot de 93 metres d’eslora
Mayan Queen, la construcció del qual va costar fa quinze anys a un magnat mexicà 175 milions d’euros amb un preu de manteniment anual de 17,5 milions, navegava ahir de vacances en les aigües del Peloponès grec i es va trobar amb una mísera pastera en dificultats, sobrecarregada d’immigrants sense papers. Era una vella embarcació pesquera que havia salpat de la costa líbia amb uns 400 clandestins amuntegats en direcció a Itàlia. D’acord amb la legislació marítima que obliga a oferir ajuda a altres embarcacions en dificultats sempre que sigui possible, el capità del
Mayan Queen va pujar un centenar de nàufrags a la coberta del vaixell, dissenyat per a 16 passatgers i 24 tripulants. Els va
conduir, voltats de tot el luxe del món per una estona, al port més pròxim de Kalamata. No va poder impedir que en el naufragi n’hi morissin uns altres 79, balanç molt provisional a l’espera de trobar més cossos sense vida dels 200 desapareguts.
El luxós
Mayan Queen acostuma a fer el manteniment hivernal a la Marina MB92 de Barcelona, dedicada a megaiots després de tancar amb barrots metàl.lics (foto adjunta) el moll del passeig de la Barceloneta obert al públic arran de les obres olímpiques del 1992. L’empresa responsable ho va fer amb l’aprovació de l’aleshores alcalde Xavier Trias i l’impuls del seu tinent d’alcalde d’Urbanisme Antoni Vives. L’arquitecte Oriol Bohigas va declarar: “S’ha segrestat el debat d’un espai que va costar temps recuperar. El resultat és que estan tapant el mar. És el que tenen els governs de dretes, que no els importa gaire l’ús de l’espai públic per tal d’afavorir els negocis” (
El País, 12-6-2014).
0 comentaris:
Publica un comentari a l'entrada