Els dos túnels transfronterers de l’AVE al Pertús (un per cada sentit de circulació) es van acabar fa quinze anys amb un pressupost de construcció de 3.500 milions d’euros, però continuen sent el tram d’alta velocitat menys utilitzat de França, segons l’últim balanç anual de l’Autoritat de Regulació de Transports francesa. Només hi circula la mísera xifra de 4 trens de passatgers per dia en cada direcció, mentre que pel túnel ferroviari submarí del Canal de Mànega n’hi passen 46. El fet es deu a la decisió francesa d’ajornar el traçat d’alta velocitat entre Nimes i Besiers, l’anomenat “tap francès”
que anul.la la viabilitat de la nova línia. Ni tan sols l’horari descoordinat de l’actual AVE de passatgers entre Perpinyà, Figueres, Girona i Barcelona no permet anar i tornar el mateix dia a la capital rosellonesa. La inversió faraònica a la línia duplicada de l’AVE en detriment de Rodalies s’ha convertit en un despropòsit no menys faraònic que costarà redreçar.
0 comentaris:
Publica un comentari a l'entrada